KIT : 1/48 TAMIYA FOCKE WULF FW190 F-8 61039
Fw190 F-8
Fw 190 ヴュルガー（Focke-Wulf Fw 190 Würger ）は、ドイツのフォッケ・ヴルフ社が開発し、第二次世界大戦時にドイツ空軍などで運用された戦闘機。
愛称の「ヴュルガー(Würger)」は百舌(鳥)の意。設計責任者はクルト・タンクで、メッサーシュミット社が開発したBf 109戦闘機とともに第二次世界大戦におけるドイツ航空戦力の主力を担った。
本機は「液冷王国」であった当時のドイツ空軍にあって、初期型が唯一強力な空冷エンジンを搭載した主力戦闘機として優れた飛行性能を見せたほか、機体が頑丈で発展性に余裕があり、戦闘爆撃機型や対爆撃機型、高速偵察機型など様々な派生型が生産され、また機体の整備・運用の手間に要するコストも比較的少なく、第一次世界大戦への従軍経験のあるタンクの設計コンセプトが具現化し、よく過酷な戦場に耐えて大戦を戦い抜いた。1944年には不足していた高高度性能を改善するため、エンジンを液冷エンジンのJumo 213 Aに換装したFw 190 D-9型が登場した。
大戦末期に開発されたさらなる改良型は、設計者であるタンクの名称を取ってTa 152と命名された。 シリーズの総生産数は20,000機以上。うち、戦闘爆撃機型は6,600機強。
主力戦闘機メッサーシュミットBf 109（当時引き込み式主脚の間隔の短さや強度不足などから着陸事故が多発していた）に対して、Fw 190では主脚の間隔を3.5mと十分広く取り、さらに秒速5.0m（垂直方向;通常求められる数値の2倍）での着地に耐えるように設計され、パイロットが最も神経を使う着陸時に、多少ラフな操作をしても壊れない強度が持たせられていた。その他の部分にも十分な余裕を見込んだ設計がなされ、これらが後に戦闘爆撃機型、突撃型などの様々な発展型の実現に寄与した。渡辺 (1999) によれば、955km/hで降下してもびくともしないと言う。
主要部分には防弾鋼板が張られている(A-8型で総計136-166kg)。例としては座席後方に12mmないし5mmの防弾鋼板が装備された。またキャノピー正面の防弾ガラスの厚さは50mmである。オイル系統も装甲された上で2重の冗長性を持ち、被弾時の生残性が高められていた。
また、空冷エンジンは液冷エンジンと比較して耐弾性に優れる。液冷エンジンであれば冷却水漏れを起こすような損傷でも無事に帰還する場合があり、さらにエンジンブロックは、パイロットにとり前方からの射撃に対する装甲としても機能した。ただし損傷によりエンジンが停止した時、本機の滑空性能は良好ではなかった。これは一撃離脱戦法を重視し、ロール性能を向上させた結果として翼面荷重が高いためである。不時着時、主脚を用いての着陸は比較的困難だった。主脚を出すことで空気抵抗が増し、低速域での揚力不足による失速を招いたと推測される。そこで脱出または胴体着陸が推奨されていた。
主翼は上下に分割した状態で作成され、それをフローティング・リブと言う小骨で接続接合する頑丈なものだった。
なおFw 190は、開発段階では全長8.85m、全幅9.5mと、小型と評価されるBf 109と大差のない機体サイズで、武装もさほど強力なものではなかった。だがその後においては単発戦闘機における世界最強クラスの武装を備える機体となり、突撃型においては防御力も傑出したものとなった。
Wikiより GFDL上の著作権表示
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SPECIFICATIONS :
ROLE : FIGHTER-BOMBER
CODE : Fw190 F-8
NAME : WÜRGER
FIRST FLIGHT : 1939 (PROTOTYPE)
MANUFACTURER : FOCKE-WULF
LENGTH : 8.95m WINGSPAN : 10.506m HEIGHT : 3.15m EMPTY WEIGHT : 3,200kg
ARMAMENT :
| NOSE | 2×13mm MG131 MG (A8) |
| INSIDE WING | 4×20mm MG151/20 CANON |
| BEHIND | – |
| SIDE | – |
| BODY | – |
| UNDER WING | MAX 1400kg BOMB |
CREW : 1
ENGINE : BMW801D-2 AIR-COOLED 14-CYLINDER RADIAL ENGINE 1,700hp
MAX SPEED : 652km/h
FERRY RANGE : 1,000km
SERVICE CEILING : 10,350m
ADDITIONAL :
–
REVISION DESCRIPTION :
F-8
A-8を基にした戦闘爆撃機型で、機首の機銃が13mm機関銃に変更され、両主翼下の4つの小型爆弾架も新型のETC50に変更、個別の投下が可能となった。また胴体下の爆弾ラックをETC502に変更、に1.4トン爆弾の懸吊が可能になっている。後期生産型はキャノピーを「ガーラント・ハウベ」に変更している。A-8型と同様非常に多数生産され、戦闘爆撃機型の6割はこのタイプである。この機体は各種の改修型が生産され、特に対戦車用として21cmロケット弾14発と28cmロケット弾発射装置6個、あるいは5.5cmR4Mロケット弾24発(パンツァーブリッツ2)を搭載した機体が大規模に運用されたほか、8.8cmパンツァーシュレック、様々な対地兵器が使用または実験された。385機あるいは380機余りが生産された。なお、F-4からF-7型は計画のみの機体である。
PARTS LIST :
1/48 タミヤ製 フォッケウルフ Fw190 F-8 傑作機シリーズ No.39
1/48 軍艦堂製 レバー 回転式 GK48009
ニッケルチタン線、ストレッチ線
真鍮線0.2mm, 0.3mm, 0.5mm
1/48 軍艦堂製 ドイツ空軍 照準器 レビ16B GK48027
PAINT COLORS :
機体上面色 : a (XF-24 DARK GRAY : 3 + XF-27 BLACK GREEN : 2) > C36 RLM74 GRAY GREEN
b (AS-4 GRAY VIOLET LUFTWAFFE) > C37 RLM75 GRAY VIOLET
機体下面色 : AS-5 LIGHT BLUE LUFTWAFFE > C117 RLM76 LIGHT BLUE
国籍マーク : 塗装再現部 C62 FLAT WHITE
白帯 : C62 FLAT WHITE
排気管 : MC214 DARK IRON (POLISHED)
ピトー管先端 : X-11 > XF-16
翼端灯 : BASE XF-2 WHITE (ACRYLIC), STARBOARD X-23 CLEAR BLUE, PORT X-27 CLEAR RED
他、指示通り
トップコート : EX-10 EX-FLAT CLEAR PREMIUM (CONTAINS FLUORINE)
TIME LINE :
2024年10月28日 完成
2023年11月04日 製作開始
REF.#A-003-05
MODEL SIZE :
LENGTH：-mm
WIDTH：-mm
HEIGHT：-mm
POST CSRIPT :
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EDITOR : Yuj8r RETURN TO TOP
UNKNOWN UNIT GERMANY, SPRING 1945
所属部隊不詳 1945年春 ドイツ本国
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