IJN YAMATO CLASSBATTLESHIP YAMATO

KIT : PIIITROAD BATTLESHIP YAMATO 1945 W200

JULIETT – GOLF – ALFA – ALFA (YAMATO CALL SIGN)

大和
大和（やまと）は、大日本帝国海軍が建造した史上最大の戦艦（基準排水量65,000トンは現在もなお世界最大の戦艦）、大和型戦艦の一番艦。「戦艦大和」と呼ばれることも多い。しばしば大艦巨砲主義のシンボルとされ、またかつて栄華を誇った大日本帝国海軍のその栄光と悲劇の象徴ともされる。太平洋戦争（大東亜戦争）開戦直後の1941年12月に就役し、やがて連合艦隊旗艦となった。この任は司令部設備に改良が施された同型艦武蔵が就役（1942年8月）するまで継続された。1945年4月7日、天一号作戦において米軍機動部隊の延べ1,000機以上の航空機による猛攻撃を受け（魚雷14本、大型爆弾3発、小型爆弾多数）、坊ノ岬沖で撃沈された。当時の日本の最高技術を結集し建造され、戦艦として史上最大の排水量に史上最大の46cm主砲3基9門を備え、防御面でも重要区画（バイタルパート）では対46cm砲防御を施した、桁外れの戦艦であった。建造期間の短縮、作業の高効率化を目指し採用されたブロック工法は大成功を納め、この大和型建造のための技術・効率的な生産管理は、戦後の日本工業と特に韓国の生産方式のもととなり重要な意味をなす。艦名「大和」は、奈良県の旧国名の大和国に由来する。日本の中心地として日本の代名詞ともなっている大和を冠されたことに、本艦にかかった期待の度合いが見て取れる（同様の名称として扶桑型戦艦がある）。正式な呼称は“軍艦大和”である。日本海軍が太平洋戦争初期のマレー沖海戦や真珠湾攻撃で、それまで海戦の主力であり国家の戦力の象徴でもあった戦艦を航空攻撃によって撃沈したことで、海戦における主力は戦艦から航空母艦とその艦載機を中心とした機動部隊に移っていった。大艦巨砲主義の精髄たる本艦は、そのような歴史の推移にあって、戦艦としては世界でトップレベルの戦闘能力を持ちながらそれを発揮する場がほとんど無いまま最期を迎えた「悲劇の軍艦」である。
1945年4月多数の艦載機の波状攻撃を受け艦内では火災をおこし艦上では対空兵器が破壊された。米軍の高性能爆薬を搭載した魚雷による効果的な左舷集中攻撃の結果、復元性の喪失と操艦不能を起こした。最後に魚雷が命中してからは20度、30度、50度と急激に傾斜が増し、3分後に総員退去が命ぜられた。しかし、艦内の大半のものに「総員上甲板」は知られず、総員上甲板（総員退去）の発令3分後には大傾斜赤い艦腹があらわになった。艦橋トップの測距所からは、煙突にごうごうと海水が流れ込み、そこに兵員も吸い込まれるのが見られた。方位盤射撃手の村田大尉も「最期まで艦橋最上部の射撃指揮所におり艦と運命を共にするつもりであったが、部下と退艦するしないで押し問答となり、このままでは部下も巻き添えにしてしまうと思い指揮所の外にでたところ、普段は目もくらむ高さの指揮所のはずが、すぐそこに海面があり、あっというまにザブンとそのまま海に漬かった」と後述している。また、随伴した駆逐艦からは大和が操艦不能になっているのが観察され、一部駆逐艦との衝突の危機もあったが駆逐艦側が回避した。その後急に傾斜が激しくなり、お椀をひっくりかえすようにゴロンと横転したと思うと、海面が盛り上がって大爆発したという記載も残っている。横転（または転覆）は14時23分。大爆発を起こして艦体は2つに分断されて海底に沈んだ。爆発の原因は船体の分断箇所と、脱落した主砲塔の損傷の程度より、艦内炎上で拡がった火炎により、2番主砲塔のバイタルパート部の火薬庫が誘爆したためとされる。転覆によって主砲弾が誘爆したという説もある。爆発は沈没してからという意見と、沈没前という意見と両方あるが、転覆後という点では一致している。戦後の海底調査で、機関部の艦底にも大きな損傷穴があることが判明し、転覆時にボイラーも爆発したという説もあるが、沈没前に傾斜した艦底に魚雷が命中した穴である可能性も指摘されている。
同型艦の「武蔵」が魚雷20本以上・爆弾20発近くを被弾し、炎上しながら9時間程耐えたのに比べ「大和」はいささか早く沈んだ印象があるが、これは被弾魚雷の内1本（日本側記録では7本目）を除いては全て左舷に集中したためと、低い雲に視界を遮られて大和側から敵機の視認が困難を極めたことと、武蔵に比べ米軍の攻撃に間断がなく、さらにレイテ沖海戦の時よりも攻撃目標艦も限られていたためである。アメリカ軍航空隊は「武蔵」一隻を撃沈するのに5時間以上もかかり手間取った点を重視し、大和型の攻略法を考えていた。その方法とは、片舷の対空装備をロケット弾や急降下爆撃、機銃掃射でなぎ払った後、その側に魚雷を集中させて横転させようというもので、実際に第一波攻撃では「大和」は魚雷を被弾していない（1発被弾したという資料もある）。また、船体の傾斜が主砲は5度、副砲は10度、高角砲は15度以上になると射撃不能とすることもできた。しかしながら、米軍側と日本側の戦闘記録による命中数と被弾数には大きな食い違いがあり、魚雷に至っては米軍側は一説では30本以上の命中を主張しており、その戦闘の激しさを物語っている。菊水作戦時、沖縄までの片道分の燃料しか積んでいなかったとされていたが、実際には約4,000（満載6,500）トンの重油を積んでいた。
うまく沖縄本島に上陸できれば乗組員の給料や物資買い入れ金なども必要とされるため、現金51万805円3銭が用意されていた（2006年の価値に換算して9億3000万円分ほど）。また出撃に先立ち（5日午後）、傷病者と若干の老兵、兵学校卒業直後の53名の士官候補生が退艦させられた。戦死者は伊藤整一第二艦隊司令長官（戦死後大将）、有賀幸作艦長（同中将）以下2,740名、生存者269名または276名。戦艦大和の沈没によって連合艦隊は、完全に洋上行動能力を失い、その後艦隊として出撃することはなかった。1945年4月25日、連合艦隊だけでなく海上護衛総隊及び各鎮守府をも指揮する海軍総隊が設けられ、終戦まで海上護衛及び各特攻作戦の指揮を執る。

Wikiより GFDL上の著作権表示
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SPECIFICATIONS :
TYPE : BATTE SHIP
COMMISSINED : 1941 FATE : 1945 SUNK BY AIR RAID
CLASS : YAMATO CLASS
NAME : YAMATO (PLACE NAMES (NARA PREF.) USED DURING THE RITSURYO PERIOD)
DISPLACEMENT : STANDARD 64,000t, TEST 69,000t, FULL LOAD 72,809t
LENGTH : 263.8m BEAM : 38.9m
ARMAMENT : 1945

PRIMARY GUN	3×46cm TRIPLE GUN
SECONDARY GUN	2×15.5cm TRIPLE GUN
AA GUN	12×12.7cm TWIN AA GUN
AA MG	52×25mm TRIPLE MG 6× 25mm SINGLE MG 2×13mm TWIN MG
MG	–
ROCKET LAUNCHER	–
TORPEDO	–
DEPTH CHRGE	–
OTHERS	–

AIRCRAFT :
5×SEA PLANE, 2×CATAPULT
?×F1M2, ?×E13A

ADDITIONAL :
現在でも人類史上最大の”戦艦”
呉工廠で完成した最後の”戦艦”
1961年 USN CVN-65 ENTERPRISE 完成まで世界最大の軍艦

LIST OF SHIPS :
大和型：大和 | 武蔵 | 信濃(航空母艦へ改装) | 111号艦(未完成)

4番艦(111號艦)紀伊の名称根拠
戰艦信濃及紀伊の建造工事中止^[④計畫に基く戰艦信濃及紀伊は夫々横須賀及呉海軍工廠に於て起工(紀伊は予定より六ヶ月繰上げ)し二重底迄の船殻工事を終つた時期に主として甲鈑の製造遅延の為一時建造工事を中止するに至つたが後日開戰後の軍備戰備計畫の大改變に基き信濃は航空母艦として再現せしめ得たが紀伊は遂に解体することとなつたものである。との資料記述あり

PAINT COLORS :
リノリウム押え部分 : CREOS MC219 BRASS
船体 : CREOS C32 DARK GRAY (2) 50% + CREOS C62 FLAT WHITE 50%
リノリウム : CREOS C42 RED BROWN
帆布 : TAMIYA XF-2 FLAT WHITE 80% + XF-57 BUFF 20%
アンカーチェーン : XF-56 METALLIC GREY
他は説明所通り

MODEL SIZE :
LENGTH：–mm
WIDTH：–mm
HEIGHT：–mm

TIME LINE :
2022年4月29日起工
2022年-月-日竣工
REF.#A-00X-00X

POSTSCRIPT :
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EDITOR : Yuj8r RETURN TO TOP